５３２．２０１１年０４月０２日 ブログを自粛している間！
どちらもそうなんでしょうけど、ここ２週間は仕事をたくさん頂戴しました。
一人で限界ぎりぎりだったので、洗車だけでもと思い助っ人を頼もうとしましたが、
ボディコーティングにおいて、洗車の大事さを思い出しました。
なんの為に洗車するか？
当店においては、汚れを落とす作業、ワックス等の除去、酸化した被膜の除去を
目的としています。
ほとんどのお車は、洗車する前は水を弾いてても専用の洗剤で洗ったら
水を弾かなくなります。
でも、たまにそうでない場合もありますが。。。
これは、自分が洗車しないと分からないので、結局一人で作業し、
洗車からコーティングまでの気になった点を、メモして今後のメンテナンス等に活用します。
また、お客様の紹介により某ディーラーの２人の営業の方とお付き合いを
開始させて頂きました。
フィルム施工にボディコーティング。。。ありがたい限りです。
初回施工の時はハリキリ過ぎますので、やり過ぎず当店の品質で！
あと、この繁忙期に見つけたのが一発磨きです！
中古車の商品化やボディコーティングの磨き工程にフル活用しました！
ダブルアクションポリッシャーとスポンジバフで一発！
でも、今の段階では出来るお車と出来ないお車があります。
こちらは、新車のノアです！
こちらは、約２年ぶりのボディコーティングの再施工です！
いずれも磨き工程は１回で、要した時間は１時間半から２時間です！
ボディ色と傷の深さと仕上がりのレベルがポイントとなりますが、
研磨するという事は、塗装をマイナスに！
そして、曇りの日と晴天の日 または蛍光灯の下でも見え方が変わってくるので、
仕上がりのレベルも難しいところです。
でも、ウールバフで磨いたらボディ色問わずに仕上げをスポンジバフで磨きたくなりますので、
当店の場合、時間が約１．５倍位かかりますが、スポンジバフのみで磨いてますので、
作業時間の短縮につながり、仕上がりもいいです！
でも、まだまだ１発で仕上がらないお車もありますので、
それを如何に出来るようにするか！ 今後の課題です！
